仲夏的台東,富岡漁港的熱鬧可謂遊客的多寡見證,這裡是通往綠島和蘭嶼的交通樞紐,綻放著豔陽的光芒。水泥地蒸發著夏日的熱氣,一群群身著鮮豔服裝的都會男女,提著各式大小的行李,匆忙趕往船班。在夏天的台東,富岡漁港可謂最熱鬧的地方。
作為一名包車司機,每年的夏天我都會載送遊客前往富岡漁港,他們都迫不及待地要前往綠島和蘭嶼,探索這兩座令人著迷的島嶼。有老師帶著學生團、潛水教練帶著學員、畢業生身穿學士服到外島慶祝,甚至有許多情侶躲離城市的喧囂,一同前往外島享受陽光下的浪漫時光。 為了方便遊客們的行程,我提供從台東車站、台東機場到富岡漁港的接駁服務。對於1至4人的小型團體,一輛計程車就能滿足需求,且價格實惠,只需300元。而對於較大的團體,我們提供九人座車,車廂空間寬敞,可以載運多件潛水裝備等行李。只需提前預約,我們即可為您提供順暢的台東接駁九人座車服務。
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台東計程車議價行之有年,偏鄉計程車收入不比大都會,所以議價居多,
讓初到台東的遊客搭計程車卻步。 台東計程車的議價真不合理嗎? 不跳表就是乘客吃虧? 其實不然。就我經驗其實都誤差不會大,而且更省時。 台東車站乘客搭車,習慣性的問司機到某目的地要多少錢? 司機的回答通常不會給乘客很準確的數字,是湊整數的,有預定好價格雙方即成交。 如果乘客要求跳表,司機也樂於接受,只是司機會走(正規路線)小路就免了,算計到乘客目的地,通常價格不會差很多。 就以台東車站到富岡漁港為例,擷取google map 距離是11公里。台東啟程價第一K是100,第二K後是每公里22元,換算下來就320元。但司機議價300就跑,超著小路徑抵達目的地,早送達目的地,在趕回車站排班。 當然乘客可要求跳表,那司機就走大馬路正規路徑,多了紅綠燈,也多出時間,跳表價格為320。 預約東台灣計程車團隊,台東車站到富岡漁港預約價300元。價格透明,時間好掌握。 加入好友,填單回傳
四月豔陽天於熱帶南島台東提早親嘗熱浪滋味,富岡漁港的侷促,加上人潮更顯凌亂、壅擠。船班到來便一窩蜂遊客竄出,計程車已在船邊等候,許多的散客於船邊叫車便駛離,有預約的便提早離去,沒預約的司機會主動叫客,偏偏有時計程車的不足,遊客央求再他們一程,無奈預約好的車,不可再載其他乘客,怕耽誤預約好乘客行程。
(我們到台東三位,可以載嗎?),乘客問。 (你有預約嗎?) 司機。 (沒有ㄟ),乘客。 (那妳等其他計程車到來),司機。 (可是我們趕***幾點的火車),乘客。 Ooohhh我沒辦法接,因為車已被預訂好。 再來,一團體有多人來到車旁要求座車,計程車的不足,看著船邊有許多計程車到來而沒辦法載他們,不是拒載,是已有其他乘客先預約好。 (那我們該怎麼辦),乘客。 (怎麼辦?涼拌),司機。早該預約好妳不預約,你活該。 沒預約的乘客要求幫忙叫車,是可以,從車站到富岡要15分鐘,如果不趕時間是可以叫車,叫了車必定要座,你得在豔陽天等上15 分鐘,一來一往你得等上半小時才能到達目的地。 富岡漁港的叫車,本就是(阿搭理)的情況,計程車來的多時,司機叫囂搶客;當計程車不足時,很抱歉;就該換司機拿翹。儘管你多趕時間,出的價妳要不要吸收。 富岡漁港預約計程車,預約東台灣計程車團隊,加入好友填單回傳,價格透明,接駁港口較好掌握時間。
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立春後夏天將至,手邊許多訂單預約富岡漁港計程車接駁,有團體的預約,人數多,會要求九人座計程車,但旺季的夏日遊客蜂擁來到台東,酷暑旺季台東有許多節慶,有熱氣球嘉年華、六十石山金針花季、太麻里金針花季、鸞山森林博物館,這些的景點旅遊包車,使得九人座計程車供不應求。
台東車站、台東機場往返富岡漁港九人座計程車接駁通常調派不出,因為許多九座車都跑其他旅遊包車行程。 近來遊客預約,台東車站到富岡漁港接駁,乘坐為8人,為他安排乘坐為4+4,報價為300+300,兩部五座車,沒有編排九人座車是與預約日期有許多不確定性,屆時調派不出,保守一點使用兩部車,報兩部車價錢。但遊客指名要九人座計程車,為他報時價一部九人座計程車為600。 夏日旺季,九人座計程車功能有許多,後置物箱空間大可載運大型潛水重裝備多具,40吋行旅箱多個,人數也可乘載8 位。綜合許多功能,司機要求將價錢抬高。 所以,富岡漁港九人座計程車接駁,悄悄做上改變。台東車站富岡漁港單趟接駁為300,使用九人座計程車多一人加70元,四人為一單位,也就是五人乘坐為370,六人乘坐為440,七人乘坐為510,八人就是580。 台東機場富岡漁港接駁,單一趟為400,多一人加80,四人為一單位,五人乘坐為480,六人乘坐為560,七人乘坐為640,八人就是720。以上。 七座車不改變,四人以上,多一人加50。 九人座計程車目前以此收費,您需於搭乘前與之談妥目的地及價錢,台東航空站及火車站皆有九人座計程車可預約接駁,航空站前往富岡漁港車程約需20分鐘,台東車站為15分鐘。 預約好的計程車,接駁港口較好掌握時間。 加入好友,填單完回傳,我這裡會報價,預約日期前一天我會與你做上最後確認,同時會給你派車資訊、車型,車號、及司機聯絡電話。 延伸閱讀 ; 富岡漁港計程車預約接送,詢問報價
冬季離去,來到的三月,湛藍天空飄拂白雲,有著太平洋海風吹佛與春陽普照,春天真的來臨了。
春天到來,太平洋海風也趨緩,通往綠島、蘭嶼的客船也敲敲加開班次,班次的加開,也意謂著遊客等不及衝往外島,想解放一整年身心的疲憊,享受外島陽光。 最近很多預約台東機場、台東車站到富岡漁港計程車預約接送,詢問報價。有好的行程規劃,有著預約好的交通工具,無需等待,讓行程無憂,預約好的接駁配合船班到來,可讓你免等待,計程車會依人數編排,會為您配上最適當的計程車。 五月份有團體30人預約東台灣計程車團隊,台東車站到富岡漁港接駁,為他編排,三輛九人座及一部七人坐計程車,乘坐為8+8+8+6,報價為500+500+500+400 七月有團體26人預約,為他編排,兩部九人座及一部七人座及一部五人座計程車,乘坐為8+8+6+4,報價為500+500+400+300。 一部計程車台東東站往返富岡漁港基本價為300,機場往返富岡漁港為單一趟400。 四人為一基本單位,多一人加50元,以一部車可裝載人數依此類推,五人為350,六人為400,七人為450,八人為500。 如果行程為8人,大車調派不出,可兩部五座車,乘坐為4+4,報價為300+300。 再來是有乘客行程上是8人,但堅持要九人座計程車兩部,因為有潛水重裝備,裝備體積也只九人座車裝得下,但有特殊需求,計程車會加收體積裝載超重費100元,乘坐為4+4,報價為400+400。 旺季的夏天,九人座計程車有限,通常會調派不出,會依當前狀況會更改派車型號。 加入好友,填單完回傳,我這裡會報價,預約日期前一天我會與你做上最後確認,同時會給你派車資訊、車型,車號、及司機聯絡電話。
出外的旅遊,交通費也是最傷荷包的一項,但在交通費上有詳細的規劃、研究,在旅途裡或許可避免一些些損失。
台東車站的排班,載到往富岡漁港四位同學,車上的交談彼此問了對方從哪裡來?有宜蘭、台中、桃園,再問問彼此是哪個學校!?做為司機的我從旁聽到也感好奇,為何彼此間都不認識,不認識也會搭同一班車?在好奇心追問下才知,他們從某個論壇早已說好同班車共乘前往富岡漁港。這是一個好方法,有計畫省荷包,一趟300元的車資,四個人共同分攤。 排班位處,有時會有單一個人等車,絡繹的人潮常常為司機所忽略。躊躇著上車否,來到計程車旁, (我一個人到富岡多少)。跳表價320 ,一人也好;四人也是。 (我可不可以跟其他人共乘),喔 喔! 恐怕不行。 (妳可不可以幫我找其他同行一起上車),喔喔! 那更不行,排班處也有規矩的。我幫你拉客,是會被公幹阿,這事我不能做。 最後還是自己上了車。 兩位男同學上車,後方兩位女同學乘客聽出男同學與我對話前往富岡漁港。女同學詢問男同學要一起搭乘,男的沒拒絕,女的欲要上車,我這只能要求她請她坐下一班車。妳想要共乘,我這裡ok,但不是你我說了算,是要大家司機說了算。眼尖的司機會知道你們是否同行,如果有司機讓你們併車,勢必會被公幹。 妳想要共乘,我不反對,但你得自己找人,而且,最好離排班處30公尺外距離,在妳們找到同行旅伴之後,再有默契的走到車旁。 當然,你也可證明你們是同行旅伴,不是相約共乘,最好是手牽手走過來,這樣就更具說服。 網路發達的現在,台東車站到富岡漁港共乘,論壇裡Dcard應可找到同行旅人,花一點功夫找尋,或是車站外找到同行旅人,來回的車站與富岡間旅費也可省掉不少。 延伸閱讀; 富岡漁港計程車共乘 延伸閱讀;富岡客船碼頭叫客
暑期結束,在台東車站排班可感到人潮退,不過大學生扔在放假,還有要到綠島、蘭嶼的潛水客前往富岡漁港,持續供應著經濟,活絡計程車流量。
在車站的排班,總會遇到幾種狀況。 有遊客來到計程車排班處,卻遲遲沒上車,原因是她再挑車。但車站的排班是有秩序的,如果第一部車沒駛離,儘管前方是20年老車,妳沒得選擇。除非有其他乘客先坐上,才能夠選擇坐到妳暪意的車。 一群大學生來的人數多,看一看六人,可選擇七座車及及大黃九人座,但小黃多為五座車,wish是七人座車,但7人滿載後,行李沒置物空間。分成兩部車座,會多出一部車車資。不願意分開坐,如果剛好有人潮,可耐心的等到大黃九人座排班到來。 七座車及九人座車在車站排班極少,如果有大黃九人座車出現在車站排班,有遊客逕自跨區找車,通常都會被司機制止。而大黃司機也不能接,必須按照排班秩序。 曾有遊客跑來要搭我的車,理由是人多且行李大,委婉告知我不能接,除非我在頭班。接的話會被公幹,回程就有得吵。 不過山不轉路轉,一通電話敲通我的手機,(大哥,我是剛剛詢問你的那位,我們幾個走到外面,妳可來接我們。)她看到我車體的電話,而拍了下來。喔喔,這是一個好方法,既不用受限排班,也可光明正大接。不在計程車排班處接,出來載客就不會受人議論。 再來就是潛水客,輕重裝備行李讓他們再排班處游移不定,是要搭小黃就得多叫幾部車,等待大黃九人座車等到天荒地老,最後還是得分幾部車才出去。 東台灣計程車團隊有福斯T6九人座休旅車,福特旅行家九人座休旅車,還有福斯caddy七座車。九人座車後行李廂有2000公升容積,應付8具潛水重裝備行李絕對足足有餘,七座caddy有600公升容積40吋行李也可裝載四具。 無論是人數多少,行李多大,團隊車型都可符合需求。 只要加入line@,說明日期、時間、人數、行李件數大小,特殊需求。訂單及算完成。 延伸閱讀 : 預約台東計程車訂單格式 鳳凰花開是畢業的季節,也是暑期到來,台東唯一聯外交通,富岡漁港,人車穿梭,人潮壅擠在這東岸小漁港,每到暑期特別繁忙。豔陽高照下的東岸,炙熱、難耐,停車位的侷促及設施不夠完善登船口,加入絡繹不絕觀光客,更顯壅擠、雜亂。小黃司機也穿梭於其中,等帶著下一班船即將到來,管他是從綠島來或是蘭嶼船班,所有旅客都是小黃司機目標,這是仲夏大補帖,司機們無不期待能拉到長程叫車,或是包車遊台東,那一趟在豔陽下就值得了。 當客船駛近,船舶繫好纜繩,閘門一開,旅客蜂擁竄出,也在此同時司機叫客聲此起彼落。對於叫客每位老大哥都有獨到見解,他們嗜於年輕族群,一個眼神即可看出會上車機率,對於提著大包小包年長著他們猜測是遊覽團,已經有遊纜車再等待,無須浪費時間,抓準其他目標加以遊說,這組客人就咬到了。
有的司機選擇船邊就招客,他們奉行著有叫有機會,如果(阿搭力)不好,那就叫到天荒地老,也沒人上車。在來就是司機車位佔的好,旅客會經過,就是姜太公釣魚願著上鉤,只需在車旁等待遊客來詢問。還有一種是孤芳自賞型的,仗著車新及大黃九人座,有需要的人應該會跨區來探車及詢價,偏偏我是屬這類型,果真;自己的車自己賞。在來一種是摃龜型的,旅客都下完了,再將車開到售票中心及公車處繼續拉客。 說到遊客也是難搞定。第一關;船邊叫客,不座。第二關;在行經停車格長廊一百公尺,換算停著小黃也有十台以上,司機們以排出好陣仗,卻能安然過關。從下船走到售票中心U字型道路要兩百公尺,最後才到達遊客中心,遊客走到此也是需過五關斬六將通過小黃司機層層關卡。最後一關就是公車處,再船邊叫過的旅客此時竟會上車!有時,比較不解的是,同樣是要上車為何走上這麼一段路才願意上車,我曾詢問過搭載到的旅客, 【我在船邊就詢問你了,怎麼現在才想座】,他們理由很簡單,就是不想座。 再問問其他,【公車還要等很久】,這理由可以。 還有的比較溫馨【你看起來比較真誠】哈哈哈哈,每位司機都會很真誠,還會更熱情,因為要賺你的錢。 再問一個【你得讓我先灑泡尿吧!】,也是啦。船上憋尿許久走到遊客中心先解放一下。不過,以後先告知我,我會為你那一泡尿而等待。 試煉過多種叫客經驗,真的沒有一定的叫客成功方程式。我曾在車旁等待遊客,同站一排小黃有十台以上,眼見一台台小黃駛離,在我前方兩台遊客自主走到車旁詢問上車,親眼目送他們的離開。再看看自己車沒人加差,為何遊客不會選擇我這台,是太大台不好意思座,還是CP值太高了?正當我這樣想回頭再看看後面兩台小黃也正拉到遊客準備駛離,滿格停車場堆置許多的小黃,瞬間變的空蕩,前後小黃都駛離,只剩孤零零一台等待,太陽高掛我的心卻提前冬天。 船邊叫客叫不贏人家,在車旁等待,遊客不來。到人潮多的遊客中心,又羞於起口,最後就是回車站排班。 在富崗漁港遊客碼頭,人潮壅擠也是錢潮機會,叫客可以主動也可遊客自主選擇,我卻無能掌握它。回到家後,打開電腦利用power point製作DM,既然不敢開口那就舉牌。簡易的宣傳表達,我是計程車司機,機場、車站、包車旅,請您們捧場一下,在這夏天也將放手一搏。 延伸閱讀 : 台東車站到富岡漁港共乘? |
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